د ۲۰۲۵ کال د مارچ په ۱۲مه، د ماروبني کارپوریشن لخوا خپاره شوي معلومات ښیې چې د ۲۰۲۵ کال د فبروري تر پایه پورې، د جاپان په دریو لویو بندرونو کې د المونیم ټول موجودیت ۳۱۳۴۰۰ ټنو ته راټیټ شوی، چې د تیرې میاشتې په پرتله ۳.۵٪ کمښت او د ۲۰۲۲ کال د سپتمبر راهیسې یو نوی ټیټ دی. د دوی په منځ کې، د یوکوهاما بندر ۱۳۳۴۰۰ ټنه (۴۲.۶٪)، د ناګویا بندر ۱۶۳۰۰۰ ټنه (۵۲.۰٪)، او د اوساکا بندر ۱۷۰۰۰ ټنه (۵.۴٪) ذخیره لري. دا معلومات ښیي چې د نړیوال المونیم رسولو سلسله ژور تعدیلات لري، د جیوپولیتیک خطرونو او په صنعتي تقاضا کې بدلونونو اصلي محرکین دي.
د جاپاني المونیم انوینټري کې د کمښت اصلي دلیل د کورني تقاضا کې ناڅاپي بیارغونه ده. د موټرو د بریښنایی کولو څپې څخه ګټه پورته کولو سره، ټیوټا، هونډا او نورو موټر شرکتونو د 2025 کال په فبروري کې د المونیم د بدن اجزاو په تدارکاتو کې د کال په پرتله 28٪ زیاتوالی ولید، او په جاپان کې د ټیسلا ماډل Y بازار ونډه 12٪ ته پراخه شوه، چې تقاضا نوره هم زیاته کړه. سربیره پردې، د جاپان حکومت "د شنه صنعت بیا ژوندي کولو پلان" د کارولو کې 40٪ زیاتوالي ته اړتیا لري.د المونیم موادتر ۲۰۲۷ پورې د ساختماني صنعت کې، ساختماني شرکتونه هڅوي چې مخکې له مخکې ذخیره کړي.
دوهم، د المونیم نړیوال سوداګریز جریان د جوړښتي بدلون په حال کې دی. د متحده ایالاتو لخوا په وارد شوي المونیم باندې د تعرفو د لګولو د احتمال له امله، جاپاني سوداګر د جنوب ختیځ آسیا او اروپایی بازارونو ته د المونیم لیږد ګړندی کوي. د ماروبني کارپوریشن د معلوماتو له مخې، د جنوري څخه تر فبروري 2025 پورې د ویتنام او تایلینډ په څیر هیوادونو ته د جاپان د المونیم صادرات د کال په پرتله 57٪ زیات شوي، پداسې حال کې چې په متحده ایالاتو کې د بازار ونډه په 2024 کې له 18٪ څخه 9٪ ته راټیټه شوې. د 'ډیټور صادراتو' دا ستراتیژي د جاپاني بندرونو کې د موجوداتو دوامداره کمښت لامل شوې ده.
د LME المونیم انوینټري کې په ورته وخت کې کمښت (د مارچ په ۱۱مه ۱۴۲۰۰۰ ټنو ته راټیټ شو، چې په نږدې پنځو کلونو کې ترټولو ټیټه کچه وه) او د امریکایي ډالر شاخص ۱۰۴.۱۵ ټکو ته راټیټیدل (د مارچ ۱۲مه) هم د جاپاني واردونکو لیوالتیا کمه کړې چې خپل انوینټري ډک کړي. د جاپان المونیم ټولنه اټکل کوي چې د وارداتو اوسنی لګښت د ۲۰۲۴ کال د ورته مودې په پرتله ۱۲٪ زیات شوی، پداسې حال کې چې د کورني ځای المونیم بیه یوازې ۳٪ زیاته شوې ده. د نرخونو کموالی د دې لامل شوی چې شرکتونه د انوینټري مصرف او تدارکاتو ځنډولو ته لیواله شي.
په لنډ مهال کې، که چیرې د جاپاني بندرونو انوینټري د 100000 ټنو څخه ښکته پاتې شي، نو دا ممکن د LME آسیایی تحویلي ګودامونو د بیا ډکولو غوښتنه رامینځته کړي، چې پدې توګه د المونیم نړیوال نرخونه ملاتړ کوي. په هرصورت، په منځني او اوږد مهال کې، درې خطر ټکي باید په پام کې ونیول شي: لومړی، د اندونیزیا د نکل ایسک صادراتو مالیې پالیسۍ تنظیم کول ممکن د الیکټرولیټیک المونیم تولید لګښت اغیزمن کړي؛ دوهم، د متحده ایالاتو د ټاکنو دمخه د سوداګرۍ پالیسۍ کې ناڅاپي بدلون ممکن د نړیوال المونیم رسولو سلسله کې یو بل ګډوډي رامینځته کړي؛ دریم، د چین د الیکټرولیټیک المونیم تولید ظرفیت د خوشې کولو کچه (تمه کیږي چې تر 2025 پورې 4 ملیون ټنه زیاتوالی ومومي) ممکن د اکمالاتو کمښت کم کړي.
د پوسټ وخت: مارچ-۱۸-۲۰۲۵