د جون په ۳۰مه، د صنعت وروستي خبرونه وښودل چې وروسته له هغه چې ټیسلا او څو نوي چینایي موټر جوړونکو د لومړي ځل لپاره د المونیم تار هارنس غوښتنلیکونه پلي کړل، فیراري او BMW، دوه دودیز لوکس برانډونه، په رسمي ډول په خپلو نویو ماډلونو کې په لویه کچه د المونیم تارونه غوره کړل. دا د موټرو صنعت "د المونیم سره د مسو ځای په ځای کول" رجحان کې یو نوی پړاو په ګوته کوي چې له ۲۰ کلونو څخه ډیر وخت راهیسې روان دی، په رسمي ډول د ویشل شویو ازمایښتي پروژو څخه په ټول صنعت کې ګړندي نفوذ ته لیږدول کیږي.
د صنعت د پلي کولو له اوسني سرعت څخه، د موټر شرکتونو چې مختلف موقعیت لري د موادو د ځای په ځای کولو په دې پړاو کې د ارزښت روښانه ټکي موندلي دي. فیراري لا دمخه په خپل بدن، انجن او چیسس کې په پراخه کچه د المونیم موادو څخه کار اخیستی دی. تیر کال، دې خپل د بریښنا کیبلونه د 296 هایبرډ سپورټ موټر کې د المونیم تارونو ته واړول، او وروسته یې د محصولاتو ټوله لړۍ پوښله، پشمول د لوس لومړی خالص بریښنایی ماډل چې تیره میاشت خپور شو. د دې د مخابراتو رییس ډاریو ایسپوزیتو په روښانه توګه وویل چې د المونیم تارونه کولی شي د تار هارنس ټول وزن تر 20٪ پورې کم کړي، او د المونیم موادو غوره کولو اصلي منطق د موادو فعالیت د ټول وسایطو اداره کولو اړتیاو سره سمون لري.
BMW لا دمخه په 2011 کې د خپلو 1 لړۍ ماډلونو کې د المونیم کنډکټرونه ازمویل، او اوس د وروستي eDrive خالص بریښنا ټیکنالوژۍ په کارولو سره د المونیم تارونو سره د لوړ او ټیټ ولتاژ ټول سیسټم پوښي. د صنعت خبرونه ښیې چې سټیلنټیس پدې وروستیو کې د مسو تارونو د المونیم تارونو سره د ځای په ځای کولو کار هم تعقیب کړی دی.
په کورني بازار کې، د اویتا، ژیاوپینګ، او ژیاومي په څیر برانڈونو ټولو د المونیم تار هارنس غوښتنلیکونه پلي کړي دي. د سپک وزن ټیکنالوژۍ لخوا راوړل شوي رینج ښه کولو اغیز په بشپړ ډول د خالص بریښنایی موټرو اصلي اړتیاوې پوره کوي. په ورته وخت کې، په چین کې د نوي انرژۍ نرخ جنګ په سخت چاپیریال کې، د المونیم تار هارنس کولی شي د مسو تار هارنس په پرتله د جامع ځمکې لاندې کولو لګښت شاوخوا 20٪ کم کړي، د ګټې حاشیې فشار لاندې د موټر شرکتونو لپاره د لګښت بفر کلیدي ځای چمتو کوي.
د دې دورې د بدیل څپې اصلي محرک ځواک د مسو د نرخونو د دوامداره لوړ فشار څخه راځي. د لندن د فلزي تبادلې د معلوماتو له مخې، د مسو بیې پخوا د هر ټن تاریخي لوړوالي ته نږدې شوې وې، او اوسنی ځایي قیمت په هر ټن کې شاوخوا 90000 RMB کې مستحکم دی، پداسې حال کې چې د ورته مودې په جریان کې د المونیم نرخونه د مسو د نرخونو شاوخوا څلورمه برخه ده. د نرخ لوی توپیر د موادو د بدیل اقتصاد خورا روښانه کوي. د شنه انرژۍ او معلوماتو مرکزونو په برخو کې د مسو په تقاضا کې دوامداره زیاتوالی د راتلونکې لسیزې لپاره د نړیوال مسو بازار کې د اکمالاتو تشه رامینځته کړې، چې د موټرو شرکتونو لپاره د موادو بدیل هڅولو لپاره د محرک ځواک نور هم پیاوړی کوي.
په هرصورت، صنعت عموما یو منطقي پوهه ساتي چې د المونیم د چلولو موثریت لاهم د مسو په پرتله ټیټ دی. په ځینو سناریوګانو کې چې د چلولو او تودوخې ضایع کیدو لپاره خورا لوړ اړتیاوې لري، د مسو تار لاهم د نه بدلیدو وړ دی. په ورته وخت کې، مسلې لکه د لوړې انرژۍ مصرفد المونیم تولیداو د سیمه ایزو تعرفو توپیرونه هم هغه عملي عوامل دي چې د موټر شرکتونه باید د بدیل هڅولو پرمهال وزن وکړي. JPMorgan اټکل کوي چې تر 2025 پورې، د المونیم لخوا د مسو ځای په ځای کولو غوښتنه به د نړۍ د ټولې غوښتنې شاوخوا 2٪ وي. که چیرې په راتلونکي کې د نرخ توپیر پراخ شي، نو تمه کیږي چې دا تناسب به تر 2030 پورې 6٪ ته لوړ شي. د ډیرو موټر شرکتونو تعقیب به په چټکۍ سره د المونیم تار هارنسونو صنعت ته د ننوتلو کچه لوړه کړي.
د پوسټ وخت: جولای-۰۶-۲۰۲۶